Uzungöl Platformu adına Uzungöl Birlik A.Ş. Başkanı İdris Akyüz ve Uzungöl Platformu temsilcileri tarafından hazırlanan Uzungöl İmar Planı Ek Talepler Plan ve Plan Notlarında Değişmesi gereken Ek Talepler Düzeltme raporunda talep edilen düzeltmeler kişiye özelden çok genel olarak insanları rahatlatacak talepler olarak oluşturuldular.
5 Ana başlık altında hazırlanan Düzeltme Maddelerinin Ana Başlıkları şunlar;
1-Kamuya terk edilen alanların daraltılması imar planı esasları çerçevesinde kesilen park,eğitim ve benzeri donatı alanlarının 3-4 kat fazlalığı
2-Gereksiz yolların iptali veya daraltılması
3-Tescilli yapıların korunması
4-Topografik ve jeolojik olarak yapımı mümkün olmayan ancak planda vatandaşa yük olarak aktarılan bazı planlamaların düzeltilmesi
5-Plan notlarında sorun teşkil eden konuların özellikle 18.madde parselasyon planı,yapılaşma şartları gb. Düzeltmeler talep edilmiştir.
UZUNGÖL KORUMA AMAÇLI İMAR PLANI 18 HAZİRAN’DA ASKIYA ÇIKMIŞTI
Uzungöl Koruma Amaçlı İmar Planı 18-06-2021 tarihinde plan parsel bazında düzeltme yapılarak askıya çıkarılmıştı ve 19-07-2021 tarihinde askıdan indirilecektir.
Vatandaşlar 19 Temmuz 2021 tarihine kadar askıdaki İmar Planı için itirazda bulunabilecekler.
RAPOR ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞINA VERİLDİ
Uzungöl Platformu tarafından hazırlanan Uzungöl İmar Planı Ek Talepler,Plan ve Plan Notlarında Değişmesi Gereken Ek Talepler ile ilgili Rapor Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'na gönderildi.
1-Yol iptali
Gölbaşı mevkii barajlar altındaki bu parselde dere boyu yolun iptal edilmesi parsel bütünlüğünün korunması ve parselin ön cepheden yolun var olduğu bu anlamda parsel performansının bozulduğu var olan mevcut yapıların korunması anlamında düzeltmeye gidilmesini öneriyoruz
2-Fonksiyon değişikliği ve yol değişikliği
Yaklaşık 35 yıldır bu alanda konaklama hizmet sunan işletmelerin var olduğu dolayısıyla bu alanın en azından et/k yada konut gelişim alanına alınmasi önem arz etmektedir.Plan içinde bir çok alanda enerji nakil hatlarının geçtiği alanların iz düşümü fonksiyon değişikliği yapmadığı ancak bu alandaki nakil hattının geçtiği alanda fonksiyonel değişiklik yapıldığı parsel performanslarının etkilendiği görülmektedir.Tüm parseller dereden ormana doğru bütün gittiği dolayısıyla yolun dere boyu çekilmesi ve bu mağduriyetin giderilmesi açısından park alanlarının da değerlendirilmesi gerekmektedir.
3-FONKSİYON DEĞİŞİKLİĞİ
Bu alanda dere boyu oto park alanının rekreasyon alanı olarak değiştirilmesi kısmi eğitim alanı kismen açik/kapalı otoparkın tamamı uygulamalı turim meslek lisesi olarak değiştirilmesi önceki dönem imar planında olduğu gibi kalması ve dolayısıyla vatandaşa ek bir yük getirmeyecektir
4-FONKSİYON VE YOL DEĞİŞİKLİĞİ
Askıdaki plan ile onaylanan plan arasındaki farklılığın mahkeme kararları doğrultusunda yapılan değişiklik ile kısmen sorun giderilmiştir ancak batıya doğru devam eden yolun en fazla 7 metreye çekilmesi ve otoparkın iptal edilmesi önem arz ediyor
5-FONKSİYON VE YOL DEĞİŞİKLİĞİ
Mahkeme kararları doğrultusunda değişikliğe gidilen bu alanda batı tarafına devam eden yolun dereye pararlel bir şekilde devam etmesi ve yolun 5 metreye çekilmesi otoparkın iptal edilip bu alanın konut gelişim alanı veya günübirlik alan olarak değerlendirilmesi önerilmektedir.
6-FONKSİYON DEĞİŞİKLİĞİ
Günübirlik alanın et/k veya tercihli turizm alanı olarak değişikliğe gidilmesi park alanı içindeki kamu dışı mülkiyetlerin ise iptal edilmesi yada rekreasyon alanı olarak değerlendirilmesi gerekmektedir.Gerek bilirkişi raporları gerek ise yasal sınırlar çerçevesinde ayrılan park alanlarının fazlalığı vatandaşlara aşırı yük getirerek gereksiz bir şekilde dop oranlarının artmasına sebep olmaktadır.
7-FONKSİYONEL DEĞİŞİKLİK
Uzungöl girişten itibaren yolun öska tarafından ikiye ayrılması devam eden yolun 12-13 mt olarak planlanması ve ayrılması istenen karşı yolun 10 mt olarak devam etmasi şehir içi araç trafiğini önemli ölçüde azaltacaktır.
8-FONKSİYONEL DEĞİŞİKLİK VE YOL İPTALİ
Teleferik iz düşümüne denk gelen alan üzerinde planlanan yol ve park alanının mahkeme kararları doğrultusunda iptal edilmesi gerekmekte olup söz konusu iz düşümü altIndaki arazilerin yapılaşmaya açılması, değişik illerde örneklerde de mevcut olduğu gibi teleferik hattı altında yapılaşma engelinin açılmasi elzemdir.
9-FONKSİYON DEĞİŞİKLİĞİ
2019 yılında Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından plana konan ve itirazlar sonucu son onaylanan 2020 planında plandan çıkarılan teleferik hattının son askıdaki imar planında tekrar yerleştirildiği görülmektedir. Uzungölün ana temasını oluşturan Büyükköy mevkiinin görünümünü önemli ölçüde etkileyecek olan bu hattın özellikle (öska)alanı içinde olması ayrıca sorun teşkil etmektedir.Koruma ilkeleri doğrultusunda böyle bir yapılaşmaya gidilmesi hem bu alanın yoğunlaşmasına tarafiğin sıkışmasına ve kontrolsüz yapılaşmanın önünü açacaktır.Teleferik hattı için daha rasyonel çözümler üretilmesi ve tahribatın önüne geçilmesi gerekmektedir.Vatandaşa isnad edilen tahribatı devlet kendi eliyle yapmaması koruma esaslarına aykırı davranması bu alanının kaybolmasına zemin hazırlayacaktır.Söz konusu bu planlamadan dönülmesi ve/veya iz düşümü etkilerinin tekrar değerlendirilmesini önermekteyiz.
10-FONKSİYON DEĞİŞİKLİĞİ VE YOL DARALTILMASI
Resimde işaretlediğimiz afat kapsamı dışında kalan alanın et/k alanı içine dahil edilmesi Yaylaönü,Şekersu istikametinde devam eden yolun 8-10 metreye düşürülmesi
11-FONKSİYON DEĞİŞİKLİĞİ
Planlanan park alanı içinde mevcutta hastahane ve eğitim alanı(askeri alan) olması hasebiyle yeniden bir sağlık tesisi ve askeri alan yaratılmadan bu alanın aynı şekilde değerlendirilmesi kalan alanın da en azıdan rekreasyon alanı olarak planlanması yerinde olacaktır
12-YOL VE FONKSİYON DEĞİŞİKLİĞİ
Resimdeki batı tarafında kalan park alanının iptal edilip çatalın batı kısmı yolun aşağı kaydırılması ve yola gelen mezarlığın zarar görmesini önleyecektir. Bu ve bunun gibi hataların planda tekrar değerlendirilmesi ve önlenmesi hassasiyetler noktasında önem arz ediyor
13-YOL DARALTILMASI
Uzungöl’e girişi sağlayan bu yolun son planlamada 15 metreye çıkarılması hem kara yolları kamulaştırma alanına girmesi hem de yol boyunda mevcut yapıların mevcut plana göre revizyona girmesine sebep olacaktır. Mahkeme kararları doğrultusunda kara yolları kamulaştırma alanı içindeki alanlar 18 e konu olamaz ve bu alanların kamulaştırması bitmeden 18.madde parselasyon planı yapılamaz. Dolayısıyla imarın uygulanması mümkün değildir.Bu kapsamda yolun 12-13 de sabit kalması ve buradaki yükün azaltılması noktasında hemen karşı tarafında diğer mahallelere ve Bayburt’a transit araçların geçişi için yol planlanmasını öneriyoruz
14-FONKSİYON DEĞİŞİKLİĞİ
İşaretli alanın ticaret veya et/k alanına alınması mevcut planda var olan park alanlarının olması gereken dört kat daha fazla olması dop oranlarının yükselmesine ve var olan yerleşik yapının daha çok ortaklı hale gelmesine sebep olacaktır.Yapılaşmanın yüzde 60-70 oranda bittiği bir alanda yeniden imar ve 18.madde uygulaması yapılması yeni parselasyonda mülkiyetlerin değişmesi ve çok ortaklıkların oluşmasına zemin hazırlayacaktır ve buda bölgede sosyolojik sorunların oluşması kaçınılmaz olacaktır.Bu bağlamda gerek kamu hizmetleri alanları gerek ise parkların olması gereken den fazla olması ve mülkiyetlerin değişmesine etki edecek faktörlerin giderilmesi önem arz ediyor
15-YOL İPTALİ
Dere boyu sağlı ve sollu devam eden yolların iptal edilmesi zira ihtiyacın dışında afet alanları içinde yol planlaması yapılamaz son mahkeme kararlarında da bu örnekten dolayı iptal kararı verilmiştir.Anlamı ve neye hizmet getirdiği anlaşılmayan bu yolun iptal edilmesi önem arz etmektedir.
16-YOL İPTALİ
Gölbaşı mevkiinde bulunan bu ırmağın varlığı filen yüzde doksanının olmadığı ve var olduğu zamanlar ve yer altından seyir istikametinin böyle olmadığı herkesçe bilinmektedir.
Bu kanalın seyir istikametinin düzeltilmesi kanalın iki tarafından planlanan yolun iptal edilmesi ve gereksiz mağduriyetlerin giderilmesi ni öneriyoruz.
PLAN KARARLARI VE PLAN NOTLARI İLE İLGİLİ ÇEKİNCELER
1-Uzungöl Koruma Amaçlı İmar Planında BAKDEA olarak planlanan alanlarda yapılaşma koşulları çerçevesinde emsal 0.05 yerine 0.10 olmalıdır
2-Özel hükümler ile belirtilen çatı arasındaki iskan sınırlaması kaldırılmalı ve iskan amaçlı kullanım yolu açılmalıdır
3-Özel hükümlerde belirtilen birden fazla bodrum kat kullanılamaz ibaresi kottan dolayı açığa çıkmış bodrum katlarından diye tadil edilmelidir.Uygulamada sorun ve sıkıntı yaşatacak bir ibare söz konusudur.Sanki birden fazla bodrum kat yapılamaz gibi şeklinde anlaşılmaktadır.oysa açığa çıkmış bodrum katından sonra tamamen gömülü bodrum katı yapılabilmelidir.
4-Gelişme konut alanlarında binaların max taban alanı 140 m2’den 150 m2’ye,yükseltilmelidir.150 m2’lik taban alanı sosyal konut niteliğindeki çaslışmalar için daha verimli olacaktır.
5- Günübirlik alanlarda yapılaşma koşulu 500-1000m2 olarak değiştirilmesi gerekir. Ayrıca max. İnşaat alanı 150m2 den 200m2 ye yükseltilmelidir kafe restoran gibi mutfak alanları için 200m2 lik alan yeterli olacaktır.
6- Plan notlarında yapı boyları hakkında verilen bina derinlik ve cephe şartları 15metre ile sınırlandırılmıştır. Bu sınırlandırma turizm bölgeleri (ETK) alanlarında 25metre olmalıdır. Bina boyu max. 15 metre, derinliği de 15 metre düşünüldüğünde max. 225m2 taban alanlı bir otelin kullanışlı ve ihtiyaca cevap vermeyeceğini düşünülmektedir.
7- Eko Turizm alanlarında 5 oda sınırlaması kaldırılmalı, 3 oda koşuluna getirilmelidir. Ekonomik kabiliyeti daha düşük ailelerin turizmden pay almalarına olanak sağlanmalıdır.
8- Plan kararlarında kamp alanı olarak planlanan mekansal alanların yapılaşma koşulları kısıtlı olduğundan emsal değeri 0,10 olması ve sökülüp takılabilir bungalov tanımı uygulamada sorun yaşanmaması açısından detaylı olarak tanımlanmalıdır.
9- Rekreasyon alanlarında emsal değeri 0,10 olmalı ve minumum parsel büyüklüğü bölgenin coğrafi yapısı göz önüne alınarak kaldırılmalıdır.
10- Ağaçlandırılacak alanlar içerisinde tanımlanan birimlerin 10 metre büyüklükte yapı yapma hakkı 20 metre ye çıkarılmalı ve yine bu alanlarda emsal 0,10 olması Uzungöl gibi kısıtlı arazi yapısı göz önünde bulundurulmalıdır.
11- İmar planı kararı ve plan notlarında 18 yapılması Uzungöl özelinde kısıtlı arazi ve yapılaşmanın büyük oranda olduğu bir alanda uygulanması sosyolojik ve daha büyük sorunlar üretecektir.Dolayısıyla farklı alternaatiflerin kullanılması doğru olacaktır.
12- Planın tamamına veya turizmin yoğun olduğu alanlara da bodrum katlarının verilmesi ve bu alanlarda makine dairesi veya otopark olarak kullanılması önemli ölçüde park sorununun çözecektir.
13- Hem bölgede yaşayan insanların hem de Uzungöl’e gelen misafirlerin spor yapacağı sosyal ve kültürel alanların planda ayrılmadığı görülmektedir.Kamuya ayrılan bunca alan içinde spor kompleksinin olmayışı plan ciddiyetini ve gerçek ihtiyacın çok uzağında kalmaktadır.
14-(ÖÇK) Alanları dışında kalan mahalleler ile yapılan istişarelerde imar planı dışında kalmaları yönünde görüş bildirmişlerdir.
Bu mahallelerin plansız yapılaşma çerçevesine değerlendirilmesi ve ÖÇK alanının planı yeniden revize edilmesi daha doğru bir yaklaşım olacaktır
